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给的是低一等的技术，还附送了高等的资料。
这就是让他们生产低等的那一款，将高等的那些放起来，做技术储备。
深得我心啊。
小孟考虑了一下：“这要看里面的技术材料了。
目前来说，咱们显性的这些材料，暂时还无法满足新型无人机的要求。
特别是其中的几项材料，还影响到了无人机的性能。
比如起飞的速度和稳定性，以及发出的噪音等等。
这些参数都是极为重要的，咱们目前的材料学……”
不用说，目前的材料学确实有些不够。
但这些资料里，就有最新的材料技术。
从无到有确实很难。
但如果是按照技术资料来生产，按图索骥，就简单许多了。
但苏何给的技术资料，看起来确实很有实现的可能。
可真的放到了实处，现实里，谁也没有生产过，谁知道呢？
不管是材料配比，还是身缠的技术，以及加入的元素等等。
“那就去测试。”
老人很急切。
今天收到的好消息很多，他都有些懵了。
但再懵，有些事情还是要做的。
“这真的可能吗？”
“他怎么做到的？”
一瞬间，很多的质疑传来。
但更多的，还是不可置信。
还是和之前小孟的反应是一样的。
他们都是国内这方面的顶级研究员，在这个领域内，他们在国内就是王者。
可是现在有人告诉他们，在这个方面，有一个民间学者，自己用简陋的环境，简陋的条件，就那么研究出来了。
还不只是一代，还储备了一代更加先进的资料。
且看起来，是很有可能实现的。
人家还造出来实物。
他们自己都上手了。
与其说是质疑，不如说是自我质疑。
太不可思议了。
可就算是如此，都无法表明他们内心的震撼。
“很简单，咱们做不到，不代表别人做不到。
有些人，生来就是天才吧。”
小孟此时已经被打击了，可能道心有损。
但想了想，自己曾经在鹰酱，也见过很多的天才。
有很多的报道，一些很难的东西，实验室造不出来。
但民间的爱好者，自己却克服了种种条件，居然在简陋的环境里，制造了出来。
就好像是世界上第一架飞机是飞行者一号，由莱特兄弟在1903年12月17日首次试飞成功。
其实莱特兄弟发明飞机的这种想法是在某一年的圣诞节，父亲为兄弟二人带回来了一个会飞的玩具。
从此这个就在兄弟二人的心中埋下了种子，使兄弟二人下定决心要制造出可以使人类飞行的机器。
而莱特兄弟造飞机的尝试过程，则被莱特兄弟用玻璃底片记录了下来，现如今存放在鹰酱的国会图书馆所保管收藏。
在一九零零年十月十日这一天，是莱特兄弟制造飞机并第一次试飞的日子，地点选在了山上，但是因为山中的剧烈的大风所以试飞失败。
于是直到第二年的下半年，莱特兄弟不断试验终于制造出了世界上第一个可以对模型机翼精准试验的风洞，他们花了两个多月的时间对风洞进行使用，并进行了将近200次的各种各样的类型翼面的测试，进而取得了大量的科学数据，并依据这些数据设计出了新的飞机。
在随后的几年中，莱特兄弟不断的进行飞机的制造与实验；对于外界的一些反对的声音不予理会，终于在一九零三年十二月十七日，用他们自己所制造出的“飞行者一号”成功试飞。
当天的“飞行者一号”总共飞行了四次，飞行时间最长的一次长达一分多钟，飞行距离有八百五十英尺；而当时还有另外五人目睹了莱特兄弟试飞的过程。
莱特兄弟是世界工业大革命时期很出名的科学家，他们的成就主要是在飞机方面，世界上之所以有飞机这种更先进的交通工具，全凭莱特兄弟。
由此一点我们就可以知道莱特兄弟对世界的重要性了。正因为莱特兄弟的这个成就，因此莱特兄弟被誉为飞机之父。
当然，这两人都是很出名的发明家科学家，不是苏何这种刚上大学的小伙子可以比的。
但苏何还是拿出了令他们感到震惊的产品。
这就足以说明很多的问题了。
这样的例子很多。
比如瑞士电气工程师乔治·德·梅斯特拉尔从牛蒡毛刺的粘附机制中获得灵感，发现牛蒡毛刺通过简单的钩子结构粘附在物体上。
梅斯特拉尔通过无数次试验，最终发明了维可牢，这种织物搭扣现在广泛应用于日常生活中。
工程师们受到壁虎脚趾上微小刚毛的启发，开发出类似的结构，用于垂直面的吸附。
壁虎的刚毛依靠粘性的范德华力依附在任何表面，这种结构被应用于各种技术中，如lemur机器人，使其能够在太空中进行修复工作。
还有前世苏何穿越前，工业大摸底的那些事情。
大疆的无人机。
某种可以逃脱雷达检测的油漆，用于航母上飞机降落的拦截绳。
有人说官方的叫兽光拿钱不干事，还不如民间的这些人。
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