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“主路网都是六车道，四条干道是十车道，两侧有五米的非机动和三米人行道。
主干路大路口全部地下穿道，支路小路口设人行天桥，整个城区的主干和支线马路不设斑马线。
这个后期管理得能跟上，得多方配合才能实现人车各行其道。”
张彦明笑着摇了摇头：“不用耽心这个，其实想不让行人走上机动车道很简单的。”
“怎么搞？”
“首先，人行路和非机动车道要标准，你得让人家有路可走，然后地下穿道和人行天桥的配置要合理。
然后就是宽度。
比如咱们这个六车道，全部算下来五十米宽有了吧？其实这个宽度你让他走也没有几个人会走了。”
老孙琢磨了一下：“太宽了就感觉特危险，是不是？”
“对，宽度会放大人对危机感觉的认知，再加上有足够的人行道，大部分人就不会选择冒险了，当然这个不是绝对。
对于那些仍然感觉自己是天选之子，非要在马路上横晃的人，罚款就行了，一次二十足够他们肉疼。”
“但是，”老孙看了看张彦明：“我总感觉，地下穿道和人行天桥，对一些老年人，抱孩子的女人这些，是不是不太友好？”
张彦明点点头：“这是肯定的，再怎么规划也达不到让所有人都满意，肯定会有这样那样一些问题出现，这不奇怪。
我们首先保证大多数人的正常通行要求，目前这也就够的，其他问题可以放在后面慢慢解决。
你说的这些现像，其实一般来说，他们的活动范围也不会太大，我们只是限制了主干和支干，辅路以下并没有什么限制。
再一个就是，以后可以考虑在居民区附近设置一些便民……
叫有偿便民服务吧，弄一些电动车辆，专门为你说的这些居民提供出行服务。到时候我叫厂里设计一下。”
“收费？”老孙想了想：“不是所有人都舍得花这个钱吧？你能保证咱们这座新城所有居民都能达到某个水平？”
“你想多了，咱们是完完全全的新城，不管是迁出来的还是回迁居民，保障他们的收入肯定是必须的。
而且这个也不难，咱们和其他城市相比起来，没有太多的牵扯，方方面面都需要人。
这里能提供的工作岗位和商业机会咱们自己的居民肯定是填不满的，所以这方面完全没有问题。
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