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“产量。我们首先肯定要满足公司内部的需要，然后才是市场，这是我们老板定的。”张厂长笑眯眯的显摆。
“你们现在年产量多少？内部还满足不了？”李舒服满脸的不信。
“现在没有饱合生产，一年几万辆吧，我们初步计算内部需求应该在三十万台左右。我们公司职工比较多，部门也多。”
“这么多？”李舒服满脸的不信。是真不信，现在国内除了一些国企，员工能上万那都是绝对的大厂了。
“全国，全国，我们公司在各个省都有分部，都得配车嘛，还有职工要购买的，所以目前就无法上市，上市也没货。”
其实张厂长猜得到李舒服这次来的目的。
对于国内这些搞车的，尤其是这些‘乡镇企业’，张厂长还是相当关心的，都不时的会有报告传过来一些消息。
这个李舒服向来喜欢收购，然后攒出自己想要的东西。有人背后叫他破烂王。不过他胆子确实大，敢出手，也舍得赔。
“你们的发动机和底盘这些，用的是哪个牌子的？还有生产线。这些不需要保秘吧？”李舒服笑着问出了问题。
这些当然不需要保秘，只要车一上市就公布天下了，保的哪门子密？
“发动机暂时用的是菲亚特和狼堡，还有宝马的，我们自己的发动机生产线大概会在明年投产，具体时间未定。
底盘和生产线都是自己的，生产线有一部分是脚盆货，我们自己进行了升级改造。”
“自己产发动机？谁的授权？可以外销吗？”
“没有谁授权，我们有自己的技术。只是有限于国内的具体情况，这才延迟了生产时间，需要改造的地方太多，还有材料问题。”
发动机属于精密加工里面的精密加工，不是说有了技术就能生产的。
虽然庐州厂当初的八家底子里有两家发动机公司，但不管是技术，工艺还是设备都比较落后，生产的产品在枫城看来都是淘汰货。
这种发动机用在货车和微面上还能对付一下，国内市场也比较认账，但是不适合庐州厂。
庐州厂虽然也有货车和中小巴的生产，但不会对付，要产肯定就产好的。
所以两家发动机公司迁过来和这边的发动机车间合并成新的车间以后，一直在升级改造设备，对工人进行培训，并没有急于投产。
这里面也有材料的关系，在研究所和实验室的通力合作下，材料问题正在被快速解决，全新的发动机材料车间已经上马。
其实张厂长也没说实话，庐州厂确实是从菲亚特，狼堡还有宝马采购了一批发动机，但都是用在指定车型上了。
菲亚特擅长小排量发动机，庐州厂的中小巴就用的它，狼堡发动机用来生产专业车辆，比如救护车。
宝马发动机用在bgc的出口款上面，这个和劳斯莱斯的配置一样，比较容易被国外市场接受。
而红枫和国内市场上的bgc用的其实都是枫城自己的发动机，只不过是由博洛尼亚那边生产的。这个不好公开，走的是正常进口流程。
像张彦明那三台suv，直接用的就是蓝宝基尼的发动机，强撼动力澎湃不绝，就是有点耗油。suv和跑车共享发动机是业内很常见的事情。
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