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听说那个同轴双转子动机已经被开发出来了。
还是兰博基尼那边的工程师搞出来的。
一共有两台，其中一台还在那边测试。
他想看一看这玩意儿，适不适合搭载到航母身上。
毕竟，这还是一个全新的动力输出装置。
李世林带着姜余来到公司后面的一个秘密实验基地。
这里主要是研究各种高能动力装置的地方。
就是由腾辉精工牵头，桦国核动力研究所组织的实验场所。
李世林一边带姜余参观，一边在沿途讲解。
“同轴双转子电动机因为转速过快，产生的热量太厉害，容易造成机械疲劳、变形。”
“所以，整个电动机的材料都使用了耐高温金碳合金。”
“我们建议这种设备，最好在水下运用，像是潜艇和超大型船舶的发动机。”
“这么一来的话，热量就能很快被水吸收并综合掉。”
“如果在陆地上或者运用在航空，需要大量的液氮作为冷却剂。”
听他这么一说，姜余的好奇心更盛了，他问道。
“既然能够产生这么大的热量，那功率一定很高咯。”
李世林点点头，回答道。
“没错，功率超乎我们想象，电能利用率达到一个很高的层次。”
“一般高端电动机平均转化效率是87～92，而我们这台特殊的电动机可以达到98。”
“就算是大型化后，误差也不超过1，主要是那两个转子是用了最高端的金碳钕铁硼磁铁。”
像这种高端合成金属，姜余是没有注册专利的。
姜余坚信，就算是再给它们200年，西方也仿制不出来。
它相比于铁氧体磁铁、铝镍钴、钐钴的磁性，能大大的超越。
金碳钕铁硼磁铁可以吸附本身重量的780倍的重量。
李世林强烈建议这种发动机运用在大型船舶上，否则容易导致电子器械短路或损毁。
无轴增压泵喷推进动力系统中安装直径一米的扇叶，再用上这种电动机驱动。
据实验小组推测，每台这样的推进系统可以提供5万马力的动力。
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