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姜余收到了东风老总的求救电话，希望他能够提供更多的生产线。
姜余把锅甩给了桦国第一机械集团。
这可是十几亿元的大买卖，第一机械集团当然不能放过。
他们派出了京都第三机械厂前去磋商。
柯马全自动工业生产线，第三机械厂可能不能完全复制，但解决一半还是问题不大的。
路虎和瑞虎生产要求也不高，完全可以凑合。
姜余在电话中暗示邓建国，以后最好考虑在海外合资建厂。
每年单单是运费和海关税都可以省下一大笔钱。
虽然效率可能不及国内，但只要控制住了发动机生产主动权，利润应该不会比整车出口少。
从这段时间的订单数量来判断，东南亚和印度阿三们对这种质保五年的柴油发动机的热衷程度太过于疯狂了。
这主要是因为他们国内的制造和维修工业水平太落后了。
加上他们国内崎岖不平的道路，更加容易对汽车造成伤害。
五年质保承诺就尤为珍贵了。
发动机不坏，其他的小玩意，小部件对他们来说完全不是问题。
不是还有超便宜的进口原厂配件吗？
所谓“原厂进口”，都是大路货，换了个标签而已。
仅仅这一项，东风汽车都要赚个盆满钵满。
因为东风汽车的爆款销量太震惊了，以至于宝马汽车都被人有意无意的忽视了。
宝马汽车主要针对的人群是真正的中产阶级。
20万的起售价，在国内消费的人群也比较少。
发达国家就不一样了，这种车型的售价对他们来说就是入门级的。
先不说其他性能，就它那领先一个时代的外观就足够吸引一批粉丝了。
“汗血宝马”和“穷奇”都配备了gps导航系统、vcd和液晶屏幕等。
这个全球汽车市场中可谓是极其稀有的。
也就只有最高端的兰博基尼轿车配备齐全了。
令姜余没有想到的是，兰博基尼居然把这些配置方案申请了全球专利。
这个事情他还真不知道，他也不知道居然还可以这样操作。
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