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更大的惯性，也就意味着更大的前冲速度。
而且！
增重造成被压得更低的车头。
也同时降低了更多的风阻。
这才造成了黑色赛车的速度快于银车速度的现象！
这是所有工作人员，包括洛天雷都没有想到的。
同时！
这也让洛天雷感觉很郁闷！
要不是因为王辉的车子增重。
导致加速进入峰值时间延长了的话。
他可能都追不上已经完成过弯的王辉。
而现在！
眼看着刚刚追上来。
起初还仅仅距离三十多米的样子。
眨眼，感觉就又被多拉开了一两米。
同样的车子，同样的引擎。
这越追越远！
算是怎么回事？！
也不由得洛天雷不郁闷了！
不过！
王辉可不知道他的郁闷。
他自己现在也有些郁闷了。
本想着在赛车场疯狂的放纵一把。
体验一下不一样的刺激。
现在倒好。
只跑过一圈的他。
在前面的连续弯道上，可就真的不敢放纵了。
用漂移不说速度行不行。
关键是，这个赛道赛车的轮胎，也不允许他这么做。
倒不是怕爆胎的问题。
这是赛车，轮胎肯定不是充气的那种。
关键是地面附着力很大！
别看车身姿态很低。
但一个不小心。
就是翻滚着离开赛道了。
他可不会天真的认为，自己有超神的操控技能。
像阿三电影一样的。
在天空中翻滚三周半。
落地时，还能四轮着地继续飞奔。
现实，它可不是脑洞。
想怎么来都成的。
眼看着就要进入一个小的连续弯道了。
副驾上的摆设！
有说错了，是指导车手。
又做不了领航员。
无奈之下。
他就只能在入弯后，把车速进一步压低才成了。
这样一来。
快速入弯的那种速度感，和离心力的拉拽感。
就没那么刺激了。
入弯时速220；
一弯峰值时速110；
弯内最高时速170；
二弯进入时速160；
二弯峰值时速100；
弯内最高时速150；
三弯进入时速150；
三弯峰值时速105······
这是中央控制中心里速度捕捉器上显示的。
王辉在连续弯道上的数据。
虽然已经没有了最初两个弯道上的数据那么夸张。
但也已经与职业车手的数据持平了。
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