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想要拿下航空公司的股份，那可不是那么容易的事情。
需要处理的事情太多了，太多了。
短时之内，不会可能搞定。
卫鹏程一行等人，离开过后。
一直等到十多天过后，上面代表的合作组，才来到陈淮北的家里面。
陈淮北这边也安排了公司的商务部和法务部，进行了详细的会谈。
最为主要也就是各大航空公司的资产清算，这里面当然包括了地皮等等。
这些都需要统计。
而且还必须两家公司的人员都在场。
不过陈淮北也提出了要求。
如果要是建造飞机场这些项目的话，他这边不可能掏钱出来，也不得说减少他持有的股份。
本来飞机这一块，就是属于民生的行业，想要赚钱的话，太难了。
如果你建造机场等等，还要他跟着投入的话，那么他就是再多的钱，你也不够投入这些项目的。
单单就是首都大兴机场，造价就高达八百亿。
更别说将来国内大大小小的城市，都修建了机场。
这根本就是一个天文数字。
交通这一块，本来就是属于国家性质的工程。
商人可以参与，就像是修桥修路一样，投入进去，收取过路费用。
到时候如果这一块商人没有收回成本的话，那么国家可以进行征收，弥补这一块的损失。
这种合作方式，在改革开放的时候，完全就是一种常见的合作方式。
合同最后也著名了，陈淮北这一次投资一共三百架飞机。
占据着几大航空公司百分之十五的股份。
三百架飞机，总价也就一百亿美金这个样子。
后面的话，将会是图124，134和154为主。
总价超过肯定是要超过的。
不过陈淮北弄来的话，还没有花费这么多的钱。
预估在九十亿美金这个样子。
但是他弄过来，那也是他的本事。
合同也标注了，如果他收不回这些成本。
将来几家航空公司，将会折现，补贴的方式，收回这些股份。
反正就跟放贷款一样。
当然了这样的合作方式，陈淮北也满意。
毕竟他这也算是打入到航空集团的内部。
将来货运这一块，也给他提供了非常大的便捷。
搞定了航空运输这一块。
陈淮北也知道物流这一块，基本上也这样了。
铁路运输这一块，更加容易搞定。
到时候弄一些火车就是了，加入到铁路系统就行了。
这一年该上缴多少钱，就上缴多少。
陆运的话，公司里面现如今货车都不知道有多少了。
他一家公司这些年下来，都不知道购买了多少汽车。
各大城市里面，最低也是七八辆。
打造成为物流行业，完全就没有任何的问题。
别看占着百分之十五的股份挺多的。
要知道现在这年月，国家民航这一块才刚刚起步。
国内大型的客机，还真是没有多少。
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