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成风认为，如果雨继续下，他是有机会战胜安赛特拿到胜利的。
“我认为我今天不够走运。这场比赛我比得很出色。刚一开始的时候我没有着急，随后我逐渐找到了节奏，在必要的时候做出了很棒的超车。”成风说。
“我已经追上去了，一度已经到了第二。如果继续下雨的话我就会赢。可惜雨没有来。”
进站换上半雨胎后成风遇到了自己的轮胎被使用过度的问题，魏魄从后面赶上来也一度给成风制造了麻烦。
“当我在韦博世后面的时候，轮胎用得太狠了，连跟上他都有些困难。当时我只想能保住积分，所以我只好转攻为守，但我已经满意了。”
由于奔雷赛车严重缺乏竞争力，龙浩原本预计周日的比赛取分都难。但因车队轮胎战术应用得当，两届世界冠军最终拿到了第四名，龙浩对此表示非常满意。
“我非常开心，今天的结果非常好。因为雷神的比赛是我们最不抱希望的。”龙浩在赛后说道。
锦城人的比赛关键点在于：他首次进站时明智的换上了半雨胎，并一跑到底。而其他绝大部分车手因担心天气再次生变，没有及时作出这样的决定，结果导致额外进站一次。
“我们追回了5个积分，这正是我们在积分榜上需要的；对于我们的工作来讲真的是个奖励，同时也是我们余下比赛的巨大动力。
现在我将好奇的等待看新港会发生什么。”龙浩接着说道。
本站比赛结束后，奔雷积41分追平了神龙，可谓“提前实现”了龙浩在此前透露的年度第四的目标。当然别忘了未来仍然还有四场比赛。
昆海轲在洛城站的比赛中从第11位发车最终获得季军，6分进账让他同成风之间的积分差距缩小到14分。
本赛季还剩下最后4场比赛。抛开赛车性能差距、理论上蓝玉州人夺冠的希望依旧存在。
“在历经昨天(艰苦的)排位赛后，这是一个相当理想的周末，情况没有像我们预期的那样发展。”昆海轲在比赛结束后说道。
“由于我是第一批没能进入第三节排位赛的赛车，所以积极的事情是能根据比赛天气选择战术(即载油量)。”
“我认为我们作出了正确的决定。我选择了尽可能晚进站、刚好天气允许我们换上半雨胎。
我的比赛也许还能更好、也许能追上欧米翰(欧米翰)，但现实是我和他之间相差的太远了。”昆海轲接着说道。
随后昆海轲再次强调了比赛的关键点，指出他的进站时机恰到好处。
“我们的进站(时间)非常幸运，因为当时正是换上半雨胎的最佳时机。从那时开始，我能够很轻松的掌控我在赛道上的位置。第三名是对整个车队很好的回报。”昆海轲说道。
昆海轲的队友费酷德同样表现不俗，平州人从第10位起步，最终取得第五名，为车队贡献了4个积分。
连创两项历史纪录的安赛特不愿把自己与迈克尔-马龙做比较。因为安赛特认为“七冠王”马龙拥有太多荣誉，当今最接近马龙的车手是两届世界冠军龙浩，而不是只有一个分站冠军的自己。
洛城庆祝曲奏响雷神，但不是奏给洛城之骄傲雷之神。
雷之神在主场车迷面前交出一张“绝对不能满意”的答卷，韦博世只拿到3分，宁威空手而归。
在雷之神官方总结中，两位车手反应了同一个问题：多湿低温条件下赛车严重缺乏抓地力。
这将成为雷之神车队近期的重要课题，因为今年剩下的四站比赛有较高的降雨概率。
韦博世发车第六位，完赛成绩还是第六。总的来看韦博世驾驶得比较保守。
“这是一场艰苦的比赛，我希望做得更好，但是我也很警惕不要把事情搞糟，”韦博世说道。
“事实上，我与最大竞争对手之间缩小了一分，显然这不是一个负面结果。在正常条件下，换句话说在干地上，我认为我们可能会登上领奖台。”
“比赛第一阶段我很困难，因为没有太多抓地力。在我超越罗世博的时候，车队告诉我归还位置导致我损失了几秒，那可能是决定性的时刻，因为在那之后就是首次进站，我发现自己被挡在慢车中了。”
韦博世继续叙述比赛经过。
“接着，当进行到由全雨胎换半雨胎时，那些一次进站的车手因此而获得了绝对优势。
在第二阶段，我知道成风正在迅速接近我，但是我无法通过后视镜看到他，因为(镜面)太脏了。
幸运的是王禹帮助了我，即时通知我当时的情况。我尝试向费酷德进攻，但是我想这不值得我去冒太大的风险，所以选择把车开回家。”
与在青云天壤之别，宁威几乎整场比赛表现平平，只是在最后几圈发飙连续做出最快圈速，但为时已晚。
宁威表示，主要问题出在赛车在多湿低温条件下的抓地力上，赛车没有抓地力，世界冠军也“无能为力”。
“对于我们来说这是一场很困难的比赛，”宁威说道。“比赛开始的时候，正如我们以前所遇到的，轮胎温度上不来，我们完全缺乏抓地力。
除了留在赛道上等待温度上升之外，我无能为力。当情况好转，不幸的是距离完赛并得分已经太远了。除了没有抓地力之外，赛车运转得很好。”
展望争冠前景，已经落后成风22分，落后韦博世21分的宁威仍不言放弃：“现在车手积分榜的形势变得更糟了，但是我会向平时一样继续尽全力争取。”
本场比赛“绝对不能满意”的人就是领队纳明索，事实上让他感到头疼的问题还在后面——余下的四站比赛很可能出现与雷神相似的比赛条件。
“我们对这个结果绝对不能满意，但是考虑到比赛条件，结果可能可能还会比这更糟，”纳明索在赛后说道。
“今天再一次证明了，在特定的条件和温度范围内，我们的赛车不够快。只需要再做一些小的改变，以便让赛车性能重新具备竞争力。
显然，我们必须尽快采取措施，因为后面四站比赛很可能出现相似的比赛条件。”
雷之神技术总监孔志强的总结性的讲道：“下雨的时候我们未能得到正确的操作温度，相比对手速度太慢。
等赛道逐渐变干，我们的赛车开始发威了。我们必须在解决如何让赛车在如此条件下发挥性能的办法，这可能在余下四站比赛中重演。”
本赛季剩余四站比赛分别是新港站、瀛州站、中海站和南湄站。新港地处亚热带降雨概率普遍较高，瀛州站去年遇暴雨，中海站已经连续两年下雨。
成风雷神的比赛赢得了过程！
从第15位发车的他赛中一路超车曾一度排名次席，但因换胎失败导致额外进站一次，最终止步第七，赛后卫冕冠军感叹他当初应该赌一把。
对于自己全程超越8车的“精彩演出”，他对比赛深感满意！
成风周六排位曾冒险使用半雨胎，但结果赌输了，正是这一原因导致他排在第15位发车。
回到周日的正赛，事实上成风并非唯一需额外进站改换半雨胎的车手。
当时，有接近10辆赛车都是如此。奔雷车队的龙浩是首批“吃螃蟹”的人，结果获得了成功。
而当问及当时使用全雨胎是否已无法坚持时，成风则予以了否认，并对自己赛中超越8车的战绩感到自豪。
“不。他们叫我进去的，但是我想等等看，看使用半雨胎的人车速更快早说。一旦欧米翰的车速快起来，他们便叫我进去了。
但是考虑到我超越了8辆赛车，宁威没能做到这个成绩，我(仍然)拥有一场很棒的比赛。是有点遗憾，但我依旧是身处领先位置离开的。”成风说道。
最近两场比赛，成风的积分优势正在被逐渐吞噬，目前他仅领先韦博世一个积分，但卫冕冠军否认自己的夺冠希望正在日趋破灭。
“当你领先时，也许可以这么讲。但我并不这么看，宁威是世界冠军，所以是他正在失去世界冠军。”成风分析说。
下周，大秦汽车联合会的上诉法庭将在江城对成风泉府切弯超车一案进行重审，如果“翻案”，成风将追回6分。
成风青云抄近道超车的案子未结，转战雷神又惹上了新的非议。卫冕冠军虽然在赛中上演了连超8车的“好戏”，但是赛后有多位车手对其“车风”感到不快。
“他做的有些举动是完全没有必要的。”两届世界冠军龙浩在洛城站后说道。
“而且随后，他又对张拓为和魏魄重复这了样的举动。这就是他的驾驶方式。”两届世界冠军接着说道。
龙浩在这里提到的“没有必要的举动”是指成风超车之后，行为霸道、不给后车行驶空间。对此，张拓为的怒火最大，他表示下一次要以牙还牙。