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毕竟，一般来说，绝大多数城市都是双向四车道，偶尔一些大城市才会采用双向六车道。
这已经很宽了。
六车道啊，那看上去，真的非常宽广。
可是，秦风却坚持要修建双向八车道。
城市中心主干道，必须是双向八车道。非城市中心主干道则可以下降为双向六车道。而城市辅路，则是双向四车道。
进入所有的街道，都是双向三车道。
这一点，秦风一直坚持，绝对不妥协。
当时，也有很多人提反对意见，甚至为此市里开了好几次会议去统一意见。
而到了如今，证明了秦风的远瞻性视野。
主干道的双向八车道，非但不是浪费，反而物尽其用。让郢城的交通非常顺畅。
尤其，随着越来越多的车辆进入郢城，这主干道的双向八车道就凸显出作用来了。
根据调研，郢城现有车辆为27万辆。
哪怕未来后面加个0，郢城车辆达到270万辆，城市的交通都会非常顺畅，绝不会出现堵塞。
而目前的道路设施来预测，只要交通规划的好，正常情况下，郢城可以容纳1000万辆车。
在保证1000万辆车拥有量的情况下，郢城内的交通，可以达到均速50码以上。
这已经是非常快的速度了。
这相对于许多大城市来说，都是不敢想象的。
没有任何一座大城市，可以保证城市的平均交通速度可以达到50码以上。
而这就是秦风之前制定的双向八车道主路的功劳。
如今，秦风还是那句，眼光放长远，这的确让众人信服。
现在来说，修建地铁的确是浪费钱。
但是，未来呢，未来城市发展了，难道还不需要地铁吗？
显然，那是需要的。
那种情况下，再来修建，那成本就高了去了。
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