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第683章lng船，中韩之争
纠结一番之后，常浩南还是决定，不改变原来的日程。
毕竟去科工委对于现在的他来说就跟回家差不多——
回家嘛，什么时候都能回。
而且照现在这个架势看，盟军行动的开始日期估计跟上一世的3月24日相比不会发生太大变化，距离现在还有小半个月的功夫。
他身在华夏，除了干等以外其实也没什么能做的。
所以早半天晚半天通知丁高恒，也没那么重要。
至于预警机的事情就更不急了……
涡扇10哪怕再快，走完定型流程也得到新世纪以后了。
模锻压机倒是马上进入收尾阶段，不过这种巨型设备可不是造出来交付之后就万事大吉，至少最开始的试生产阶段仍然需要他们这个项目团队提供技术支持……
本来，常浩南对于这次见面还是比较期待的。
常浩南简单回忆了一下，想起来刚刚确实有这么一个人，只是坐在对面的末手端，全程都没有开过口。
而且这还是很大程度上得益于去年的那次助攻。
似乎完全没理由如此大张旗鼓，派一个二十多号人的大规模代表团过来跟他唠上半天功夫。
总之，还是得先忙好眼前事……
哪怕有什么事情担心弄不清楚，派几个人来交接一下也就完事了。
他们是作为合作成员，跟着gtt公司的队伍一起过来的。
但问题是，这两件事情对于火炬集团来说已经是非常成熟的业务了，直接打个电话，或者到官网上下订单就行。
基本上就是准备购买torchmultiphysics软件，以及希望火炬集团能在超低温作用下的lng船结构强度校核方面提供一些技术支持。
倒也算是很实在的的项目。
之所以能让他记住，是因为此人有一个大佬的发型。
自从重生以来，常浩南打过交道最多的外国人，好像就是法国人和意大利人。
这也正常，在建造lng船的合作关系里面，船厂基本都处在相对弱势的位置。
毕竟，虽然lng船里面跟“船”有关的部分也存在一定技术壁垒，但总的来说，还是跟“lng”有关的部分更难一些。
gtt公司派过来的队伍也跟之前几家欧洲公司的大差不差。
“常总，有一位叫蔡宏桂的同志，拿着沪东造船厂的介绍信，说他是刚刚参与会谈的代表团成员之一，想跟您单独面谈。”
尤其沪东造船厂在国际上还声名不显，能被gtt纳入候选，其实已经是相当幸运了。
至于华夏这边的沪东造船厂，其实严格来说不能算是单独的一方。
两个领队，虽然没有明着介绍，但显然一個负责管理，另一个负责技术，分别叫埃瑞克·米哈尔斯基和卡里姆·沙波。
但真正开始之后，却发现对面提出来的内容略显寡淡无味。
本来常浩南还打算顺便推销一下曙光2000t超算和特别版的torchmultiphysics，但最后还是因为心存顾虑而作罢。
不过，带着些许疑惑结束会谈之后，他却很快又接到了宋景明的电话。
反光的那种。
“可以，让他来我办公室吧。”
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