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p房门口，杜卡迪负责人看着紧跟自家佩科的秦川脸色一黑，没错，他就是那个当年肉身阻止马丁跟车的负责人。
不过也没传闻的那么夸张，他也就只是伸出了一只脚拦了一下。
这一次他倒是没这么干，年纪大了，身子骨折腾不起了。
出p通道里，秦川操控赛车以60码的速度跟着前面的佩科，单手扶着车把，另一只手撕掉一张头盔保护膜，视野变得清晰后随手朝外一扔，秦川挥了挥手和现场的车迷打了声招呼。
在确认无车之后，现场的工作人员立马将丢掉的镜片膜处理好。
秦川出场看台顿时传来一片欢呼声，一阵欢呼声结束后，又一阵欢呼声响起，这是那位八冠王出场了，佩科在这里也有同样的待遇，这里是他的老家。
秦川打完招呼后开始检查手套装备，确认无事后，双手重新握紧车把。
跟佩科不是他的意思，而是车队的意思，佩科在这一站很强悍，这里是他的老家同时也是他赛车的老家，gp24出自木姐罗赛道这是一个永远绕不开的话题，所以除了他人很强之外杜卡迪的gp24在这里也很强，gp24的属性几乎可以说是和这条赛道完美契合。
这点就和他在red哞环一样，rc16这台车本身和red哞环赛道就极为的契合，这点他上个月骑得时候也感觉到了。
ktm需要他在后面观察一些，看看能不能学到点东西。
当然，秦川知道这压根做不到，光靠看是根本看不出gp24这台车在赛道上有什么优势的，反而是他可以学学佩科的跑法。
很快，几百米的出p通道便已经结束，秦川回头看了一眼身后，确认后车离自己还远时右手狠狠的捏了两下刹车。
随着他捏下刹车，rc16赛车的前避震触底，车身吨吨的前后晃了两下，像个颤悠悠的大馒头。
两下刹车过后，前轮和前刹的温度有短暂的提升，秦川右手握紧油门开始加速，出p通道已经结束，他和佩科两人都已经来到了赛道上，前面佩科的赛车率先加速。
秦川油门给到底，rc16快速发动，紧跟前面的gp24，两车两人一前一后开始沿着木姐罗赛道的大直线飞驰。
随着车子加速，震耳的风声逐渐蔓延至整个头盔里，秦川的耳边到处都是风噪声音和佩科引擎的轰鸣声。
1档，2档，3档。
脚下快速升档，秦川操控赛车立刻进入刷圈路线里。
木姐罗的直线尾随记录为3661公里每小时，是gp尾速记录的巅峰，gp最快的尾速记录就是木姐罗，值得一提的是，这一记录不是由杜卡迪的赛车所创造，而是由宾得创造出来的。
是ktm阵营。
秦川吸住佩科赛车的尾流赛车速度逐渐攀升，隐隐有了一种要超越gp24的存在，rc16在这条直线确实很快，不过这个快不代表rc16在这里尾速有所提升，而是杜卡迪在这条直线比较“弱”
头盔下，秦川的目光一直在盯着前面的gp24。
gp24能在直线表现出这个速度他并不意外，事实上gp24在木姐罗的尾速调教并不快，似乎杜卡迪在这里更偏向于弯道一些。
这也是他纳闷的地方。
木姐罗这个地方很明显是吃直线尾速的赛道，这点没什么可疑问的，可杜卡迪在这的侧重点却在弯道，这明显是走偏了路，可纳闷呢就纳闷在这，走偏了路反而这里还是杜卡迪的赛车最猛。
这感觉就像是你明明知道对方犯了错，可犯了错后还是比你厉害，那这就只能说明一个问题，人家没犯错，犯错的是你。
ktmp房里，见到秦川已经快有了爬头的样子，约翰和佩德罗萨两人没有丝毫的意外。
宾得的确创造了木姐罗的最快尾速的记录，可是这个尾速记录就和今年正赛的圈速记录有些相同，含金量有，但是不是很大。
为什么这么说呢。
正赛车手的单圈会比冲刺赛慢，这是为了节省轮胎去跑的，按照冲刺赛的圈速跑那么正赛后期就没法玩了，可有人如果开局第一圈就按照冲刺赛的圈速去跑，那么他的圈速会非常快，完全可以凭借这一圈创造出一个记录，因为别人是按照正赛的巡航圈速去跑的，你是冲刺圈速，所以你可以缔造一个正赛圈速记录。
真正有意义的正赛圈速记录是在正赛后半程做出来的才有意义。
相反尾速记录也是一样，同样的一段路线下来比如都跑一公里，那么ktm的尾速是肯定比不过杜卡迪的，哪怕木姐罗杜卡迪更侧重弯道一点，可这项记录不是跟直线加速赛一样比的，直线的前和后还有两个弯道。
比如我晚点刹车，那么尾速就会很快，我在直线前外抛的大一点，然后博一个非常夸张的出弯速度，这样直线的尾速也会很高。
只不过这么做完，这项尾速记录创造出来后，损失的速度要远比直线上创造的优势要大。
看似尾速记录快了，可实际上损失了圈速，收益其实是负的，所以这项记录其实没什么太大的作用。
同理，杜卡迪在这一站侧重弯道显然也是因为侧重弯道比侧重直线带来的收益更大。
这是他们研究的重点。
“这一站ktm赛车的尾速似乎可以和杜卡迪掰一掰手腕！秦川的直线非常快！难道ktm的赛车又做了优化？”
解说席的小张敏锐的注意到了秦川直线速度很快这一点，忍不住激动的说道。
“眼下可没到升级塞车的比赛站，要知道这条赛道历年的冠军都是杜卡迪车手，秦神想要在这里赢难度是很大的，按照我的想法这条直线秦神想要超越杜卡迪还是有点难。”
这一次蔚然反而明智了一些，没有因为一条直线借助尾流的优势而感到兴奋。
木姐罗这条大直线因为是上坡的缘故尾流优势更大，谁有尾流谁能占到更多一点的优势。
一条直线下来秦川借助尾流能做到和佩科并排他并不认为这是什么值得高兴的事情，能一条直线拉爆那才叫厉害，并排的话说明ktm和杜卡迪的直线还差一段距离。
场上，车子沿着直线逐渐上坡，在来到坡顶之后，一号弯的情景出现在了秦川的眼中。
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