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赛车场本就偏，和赛车场挨着近的机场自然更偏了。
“这里的风景不错，要不要拍几张照。”
刚下飞机姜悦就忍不住提议道，约翰几人对视一眼，纷纷点了点头，今天机场没遇到粉丝，的确是拍照的好机会，很快几人就拍了一张风车背景的合照，好看倒是谈不上多好看，不过很有纪念意义。
亚森赛道按照去年gp的赛历来看秦川并没有来过，这还是第一次，算是合影留念了。
各自上了房车，前往亚森赛道内部。
待房车停稳之后，秦川一如既往的下车绕着赛道观察。
“这条赛道马王也很强，而且他在七号弯这里有独特的理解，不过他在这场比赛里似乎威胁不到你。”
走在柏油路上，佩德罗萨开始说起了自己的前队友。
亚森赛道可以说是gp比较知名的赛道之一，以弯道多，高速弯多出名，共有十八个弯道，直线尾速倒是不高，去年gp赛车在这里的尾速只跑到了320公里每小时。
结合这几点不难看出这条赛道是一条雅马哈的优势赛道。
没错，的确如此，不过那都是曾经了。
反倒是马王在这个赛道有一个区段里其的跑法很出名，这一点秦川倒也知道，他也看过这里的回放。
马王的确有一个弯道的跑法比较有亮点，这就要说起这条赛道的几个独特弯道了。
亚森赛道虽然直线都不长，但是高速弯却很多，而且这里的高速弯是那种两个直线拼接在一起的高速弯。
正常一条大直线中间微微弯曲一下，多出一个角度极小的高速弯问题是不大的，一般赛道有这种情况车手不需要减速就可以通过这个高速弯，但亚森赛道不同，他这两条直线中间衔接的高速弯都是必须要减速的，意味着车手必须要刹车，而不是倾斜车身就可以过。
而且是微微减速，就刚好卡在不需要减速的角度稍微多一点，很烦。
你通过第一条直线后，稍微减速一下过一个弯道，紧跟着又出弯加速来到一条新的直线，这条直线过后你又要通过一个高速弯。
这种高速弯道其实是非常危险的，因为速度太快，车手很难确认合理的减速点，以及下倾角时机，稍微晚一点对速度的影响都很大。
速度快其实一定意义上就是危险。
二百多公里的时速下倾倒车身过弯，前轮不小心压到一个路肩边缘都能让你直接飞起来。
在亚森这种弯道不下于三个，有一个最危险的，就是亚森的七号弯，这是一个需要高速翻身的弯角。
之所以危险要从他的前一个弯道六号弯说起，六号弯是一个右弯，这个弯道前是一条直线，弯道后也是一条直线，车手在进弯后，车速高达二百五十码以上，
以二百多码的速度冲进弯道里，出弯后需要开油翻身进入七号弯，翻身时在这条直线上翻得。
直线前半程在加速，后半程忽然翻身急减速。
这是很危险的一个翻身区，所有车手在这里都很小心，唯有这位马王，在跑这个区段的时候在这里翻身的方式和别人不同。
往往一个翻身就能追回零点一左右的差距。
所以有句话说的也没错，这位八冠王很拼命，可同样人家也是有技术的在拼命，别人想这么搞还没机会呢。
秦川看过这段，对方的路线他学不来，确实有点东西。
不过佩德罗萨说的也没错，对方在这条赛道对他没什么威胁，这条赛道对赛车性能要求还是很高的，gp23在这里无法跟住他们的gp24阵营。
接下来秦川又绕着赛道转了几圈，总体算是熟悉的差不多了。
就等着明天排位赛的开始了。
“时隔两个星期，大家再度见面，欢迎大家来到motogp亚森站现场，我是你们的解说蔚然，我是小张。”
第二天上午，练习赛开始，小张和蔚然早早的出现在了解说席上，随着他们两人出现练习赛也正式开始。
今天的亚森赛道仅仅只是练习赛就来到了29万人，接近30万人，这些人都是来见证秦川能否提前封王的。
虽然大多数人都认为不可能，但媒体炒的非常火热，媒体炒的好那自认就有热点，也能吸引过来很多人。
“快看，秦神出p了，要上场做圈速了！”
“啊啊啊！老公好帅，老公加油！”
“老公开慢点，安全第一！”
“玛德，这一场怎么来了这么多妹子。”
“不光是妹子，男的也好多，听说酒店都爆满了。”
台上人头攒动，这次多来的这批人都是华夏人，不少人都是来见证华夏第一个gp世界冠军的。
秦川的赛车刚刚出p房来到通道，现场就响起了阵阵的欢呼声。
秦川不得已只能抬头朝着车迷挥了挥手，然后油门一拧，赛车飞快驶出赛道，踏上赛道之后，车速就迅速飙升到了二百公里以上。
“秦川这边一如既往还是练习赛刚开始就出p，今天这两场练习赛对他来说很重要，他要收集比赛的数据为接下来的排位赛做出参考。”
踏上赛道，秦川耳边的声音转变成了赛车的轰鸣声，rc16快速通过终点直线，紧跟着靠近一号弯。
亚森赛道共有四个区段，前两个区段五个弯角，后两个区段四个弯。
其中第一区段的第一个弯角，也就是一号弯是一个右转的直角弯，弯速大概在一百五十码左右，秦川先是在外线刹车，刹车之后尝试入弯。
rc16倾斜，赛车高速入弯，赛车稳稳贴紧弯心，虽然秦川没跑过，但这个一号弯他做的很完美，这种直角弯也算是他们的基本功了。
出弯，右手拧住油门加速，赛车外抛到外线，前轮踏上路肩后短暂的加速，车子来到二号弯。
还是一个右弯，只不过这次是一个高速弯，没有减速，秦川略微松油，赛车再度这次以逼近二百码的时速进弯。