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终于有了解题思路！
这中间既然有协理部之前的研究数据支撑，也有各方的智慧结晶。
但蒸汽又要怎么推动齿轮又或者轮子？
这下纪彬不愁了，这种简单的答案，估计中学生都能想到。
蒸汽推动活塞，活塞带动杠杆，杠杆的前后活动，直接带动齿轮。
这跟大家骑自行车的原理一样。
自行车利用履带跟齿轮前行，靠的就是一圈履带互相作用力，上下两边也是一前一后的作用力。
利用前后摆动来产生力。
纪彬立刻画了张简单的图。
首先是水蒸气进入管道，这一步早就完善了，密不透风的铁管早就做好。
水蒸气进入管道，水蒸气的力推动带着杠杆的活塞，水蒸气一来，那就直接把活塞往后推动。
这个推动带动着杠杆往前动，这个杠杆连接在轮子的车轴上，这不就等于有人在推轮子吗。
既然是推轮子，自然是能让轮子前行。
轮子的作用自然不用提，可以用最少的力气走最远的路。
之前的简易蒸汽机，就是燃料烧水，水蒸气推动船只。
现在变成水蒸气推动轮子，轮子帮助前行。
如果把轮子换成船桨呢，岂不是不用人来划桨了？！
这个突破让在场所有研究人员都看呆。
可他们是什么人，他们都是南军国最高精的技术人才，立刻明白纪彬在做什么。
而且还指出来很多可以优化的地方。
比如水蒸气管道要如何做，活塞杠杆怎么以最省力的角度前行。
很多细节都要一点点琢磨，可有时候技术就像一层窗户纸，捅破了之后，真的不算很难。
而且这还是最基础的工科知识。
纪彬一直是知道原理的，但毕竟这些东西在他的时空太常见了，因为太过常见，反而忽视里面关键的一环。
好在如今回忆起来，总算有了大突破。
说到底，他还是站在太多前人的肩膀上。
有些事情说起来简单，可实际操作，确实有难度。
接下来的事就不用纪彬操心，墨敬仪甚至直接想到冷凝装置。
在蒸汽管道的旁边安个冷水管道。
虽然也有纪彬的帮忙，可具体做出来还是墨家人来做。
但如今的墨家人看向纪彬，总觉得他就是流落在外的墨家人。
否则能这么厉害吗。
不过纪彬还是觉得墨家人确实有本事。
他只说了双蒸汽管道太浪费燃料，立刻就做出有冷水管道的蒸汽机。
原本的产生蒸汽的汽箱里有两个管道，一个管道的蒸汽把活塞杠杆往前推，另一个蒸汽往后推。
这样车轮或者木桨就能跟着一直活动。
可两个蒸汽管道实在费燃料，其实另一个管道完全可以用冷水，蒸汽把活塞往前推，冷水迅速降热，用水把活塞往后推。
蒸汽的作用是自动的，而活塞运动被推动时，还能自动有吸力，这吸力自然把冷水抽上来。
就跟针管一样，你抽动里面的活塞，利用其中吸力是可以吸水进去的。
等你推动里面的活塞，水就会排出去。
现在等于水蒸气代替人力，先推动活塞向前，再利用吸进来的水把活塞推后，一来一回直接就有永动的力。
理论上讲只要燃料有，水足够，那就可以一直航行。
再也不会出现，船只赶路时需要桨手们日夜不停地划桨。
估计只有转向的时候需要调整方向，又或者特殊的时候偶尔动一下。
之前需要两个蒸汽管道来推动杠杆活塞让它产生力，现在改成一个，立刻降低了燃料的使用。
降低了一倍，这是什么概念？
原本船只上拉的煤炭直接少一半，这就能更省钱，还能跑得更远。
无论从哪个角度来说，都是再好不过的。
至于其中重要的水，他们可是在水面上航行，还怕没水吗？
现在更复杂的原理搞清楚，实在操作起来简单太多了。
可能有些东西在实际应用的时候不好做。
但在座的大佬们兴致勃勃，一心要解决这些难题。
以前需要人力，风力才能驱动的船只，如今变成机械力。
这个进步让所有明白其中意义的人心潮澎湃。
墨敬仪已经隐隐感觉到，这个东西如果造出来，不比圣人接他过来的急速船要慢。
甚至因为日夜可以行动，要比急速船快得多。
在众人欢呼中，所有人都在造最新的蒸汽机，冷热缸并存，热能转化得非常到位。
虽然纪彬知道还有进步的空间，但这已经可以了。
只是蒸汽机带动的杠杆活塞一直在带动船桨，而这船桨还是最普通的那种。
这样一来，那要用多少蒸汽管道，才能带动一艘大船上百个船桨？
就算换成急速船的一橹四桨也好不到哪去。
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