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徽京，和溧阳不一样，这是一座知名度极高的城市。
但和其它大城市相比，徽京在产业上显得有些孱弱，具体到汽车行业中，徽京身为华国南方重要的中心城市之一，却连一家排得上号的车企都没有。
不过，在19年，徽京已经孕育出了自己的汽车产业——拜腾。
前宝马的高管、来自苹果的设计总监、来自特斯拉的整车系统专家拜腾汇集了全球汽车行业最顶级的精英。
行业的潮水涨起来时，大家看起来都在游，从徽京本地治理者的角度看，拜腾简直是造车新势力中最有潜力的那一挂。
因此，徽京堪称大笔押注，豪横梭哈了一把，给了拜腾巨大的支持。
不过，成总清楚，现在风光无限的拜腾未来会因成本的高企、内斗的无休无止而完蛋。
毕竟，这是全球唯一一家以员工的饭量而知名的车企。
拜腾的内斗极其激烈，来自前宝马的高管毕福康在北美成立了听命于自己的办公室，员工有三百人——单就数量上来看，这个数字其实不算离谱。
但这三百人，一年内吃了七百万刀勒的零食。
按每个月工作三十天来算，约等于每人每天要吃十九套煎饼果子。
无法想象究竟是怎样艰巨的工作，才会让员工们这么饿。
拜腾是成总带队考察的最后一站，目的地是位于徽京高新区的拜腾汽车智能工厂。
“尊敬的领事先生、沃尔夫先生，欢迎来到全球最智能的汽车工厂！”
拜腾ceo戴雷是个德国人，但这位哥们的人生经历非常传奇，简单来说，他大学学的汉语，九十年代就来徽京留学了。
拜腾背后的资本是鹅厂和富士康，他们和徽京的关系也就那样，拜腾的总部与制造工厂能落地徽京，戴雷在其中发挥了重要的作用。
不过，无论他是德国人还是哪的人，在美利坚沪城领事面前，都要乖乖的低头。
帝国的余晖已经开始黯淡，帝国的控制者们更是早早就开始了倾覆后的准备，但还没有人敢轻视帝国的代表者们。
“全球最智能的汽车工厂？哈，我想我不会失望的，是吗？”
沃尔夫属于成总一行人中看起来面子最大的那个，他和戴雷简单的握手后，就在拜腾高管们的带领下，与成总等人一起进入了拜腾的制造工厂。
“这座工厂的设备供应商全都是行业一流的，或者说，最好的，沃尔夫先生，我们拜腾虽然只是一家初创车企，但有句话叫做‘生而不凡’。
汽车行业的竞争非常激烈，如果没有一个好的起点或准备，再多的投资都是打水漂，而我正好在汽车领域中有些经验，所以做的还不错。”
戴雷这话很有几分自吹自擂的味道，他虽然是拜腾的联合创始人以及前总裁现ceo，但实际上也是个高级打工仔，而沃尔夫是大资本家。
沃尔夫到拜腾考察的行为，说明其对汽车行业有兴趣，因此，戴雷希望能给沃尔夫留下一个好印象——说不定未来能为沃尔夫工作呢。
这是家内斗激烈的车企，来自不同巨头企业的高管们带来了最地道的内斗文化，今年一月份，戴雷和毕福康因为管理的无能，刚刚被股东们敲打了一番。
前总裁戴雷变成了ceo，前ceo毕福康变成了董事长（被边缘化）——所以今天来接待成总一行人的才是戴雷。
这里面最离谱的点在于，如果没有成总的出现，那么，失业的毕福康会在几个月后加入法拉第未来任全球ceo——牢贾杀疯了！
“我想了解一下，你们第一款车的交付日期具体定在什么时候？”
看着工厂中崭新的机器，走在后面的成大器出言问道。
拜腾之死，死于内斗，死于成本高企，更死于产品无力，成总对于前两者有了解，但对于拜腾的产品，他只能说见都没见过。
戴雷不太认识成大器，不过他还是在愣了一下后笑着回答。
“这座工厂的大部分设备已经调试完成，产线试产已经在做了，我们的产品验证和检测也在同步进行，乐观估计，今年第四季度就有望实现第一款量产车型的sop量产。”
成大器沉默了。
19年第四季度量产他知道拜腾是怎么死的了。
沃尔夫、珊迪等人都注意到了成大器的表情，赵虹锦更是拉了拉他的胳膊。
戴雷还以为成大器是对拜腾的量产速度不太感冒，他出于维护自己工作成果的目的，开口解释道。
“从18年概念车推出，到样车的一轮、二轮等不同轮次的验证，我们拜腾的速度已经是行业内屈指可数的快了，更重要的是，这种快速的量产还是基于我们对产品的高标准要求的基础上达到的。
两年时间，从概念车到落地，经历了上百次样车迭代与多种维度的安全、性能测试，这些过程是不能马虎的。
我们打造了全球最高标准的车辆测试中心，比如，拜腾徽京测试中心有着全华国造车新势力中唯一的环境风洞”
戴雷涛涛不绝的讲了许久，从车辆测试中心吹到了工厂的智能化水平，从拜腾的设计理念吹到了整车电动化的应用前景，听得成总脑壳发胀。
他本来以为，戴雷和毕福康类似，也是个骗吃骗喝的草包高管，毕竟戴雷后来加入的是恒大汽车——某种程度上，一点都不比法拉第未来差。
现在看，是成大器先入为主了，戴雷能在股东发难后坐上ceo的位置，是因为他真的懂造车。
不过拜腾的这两位创始人着实有点卧龙凤雏了，未来，一个跟着牢贾混，一个跟着牢许混，结局多少带着些许黑色幽默的味道。
“可以试驾一下吗？”成总继续不礼貌的问道。
“当然，当然，我们工厂内就有用于试车的样车。”
戴雷注意到了沃尔夫、领事先生对这个陌生人的容忍，故而对成总的无礼显得格外包容。
或许，这就是‘文明世界的白人精英’吧。
“大器，你就这么想开车，这里是工厂，又不是试车场”
跟在成总的身边，赵虹锦低声吐槽着他的不客气。
“来都来了。”
拜腾的第一款量产车型是中型suvmbyte，‘byte’，从名字上就能看出资方的背景，大概率是某个被坑了一把后不愿意吱声的互联网企业。
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