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而且宋价格更低，配置更高，值得入手。
小编在之前的评测中也说过了，宋还有很多地方做得不够好。
但是我想大家忽略了一点，那就是宋这款车的装配技术以及在底盘的调教上是比之前的秦好了不少，这就起进步。
更重要的是，正是因为有了宋的出现，其他几款紧凑型suv合资车居然破天荒的不加价反而还有优惠。
事情不会这么巧，所以这说明了宋一天大订量突破1万的数据给了这些车企一定的压力，也才有了这种优惠力度。
如果你是一名理性的消费者的话，即使你买的是合资车，我觉得你都应该感谢一下种花家，因为正是由于他们推出的车，才导致是高高在上的合资车降价了。
所以可以不爱，但请别伤害！”
而这句可以不爱，但请别伤害这句话直接被推上了热搜。
这个视频有理有据，就连喷子也都无法反驳，只能你应该说宋是垃圾，回避了因为宋的出现导致合资车降价的事情。
吵吵闹闹中，8月份的销量出来了，宋当月交付了5650辆，直接登上了suv销量排行榜第二。
而宋压制的就是原本排在第二的rav以及cc的子品牌下的c3c5两款车型。
其实cc的这个子品牌专走的是suv路线，从2005年就已经上市，c3和c5两款车型常年销量都在suv排行榜前10。
而且售价并不高，售价区间在9~15万之间，但即使是这样的售价，依然不能帮助cc称霸suv市场，而cc韦总心心念念将要推出的c6才是走上起飞之路。
为什么最低售价仅是合资车的一半，但是销量却并不怎么样，而且还被刚上市的宋直接给秒了呢？
其实很简单。
第1 产品定位与市场需求契合度问题：
c3走的是城市suv路线，但在设计和性能上有一定越野倾向，说白了就是越野风格与主流需求有差别。
这几年城市suv市场刚刚兴起，消费者更倾向于外观时尚、舒适性好、适合城市日常驾驶的车型。
c3的越野风格使得其在城市道路行驶时的舒适性和操控性表现相对较弱，不太符合大多数城市消费者的需求。
例如，其悬挂系统相对较硬，在过减速带或行驶在不平整路面时，车内乘客的乘坐感受较差。
在一个动力性能有限，c3的主要排量类型有20l、24l等，动力参数在同级别车型中并不突出，对于一些对动力要求较高的消费者来说缺乏吸引力。
特别是在车辆满载或高速超车等情况下，动力不足的问题较为明显。
c5走的是硬派越野路线，虽然越野性能还算出色，但这种定位的车型受众群体相对较小
大多数消费者购买suv主要是用于城市通勤和日常家用，对于越野性能的需求并不高。
硬派越野车型的舒适性、燃油经济性等方面通常不如城市suv，这使得c5在市场上的竞争力受到限制。
第2、外观设计不够时尚。
c5的外观设计较为硬朗、古朴，缺乏时尚感和现代感，难以吸引年轻消费者的关注。
在汽车市场竞争日益激烈的情况下，外观设计是影响消费者购买决策的重要因素之一。
第3 技术与配置的不足：
c3和c5所搭载的发动机技术在当时虽然有一定的可靠性，但与竞争对手相比，技术更新速度较慢。
例如，c5搭载的部分发动机存在油耗较高、动力输出不够顺畅等问题，这不仅影响了消费者的使用体验，也增加了使用成本。
第4、内饰配置缺乏高级感。
两款车的内饰设计和配置相对较为简单，缺乏高级感和科技感。
在当时，消费者对于汽车内饰的品质和配置要求逐渐提高，c3和c5的内饰在材质选择、工艺水平以及科技配置方面都显得有些落后，无法满足消费者的需求。
ps：错字先更后改。