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“轰！”
看到直播间大屏幕上面的配置表。
很多懂车的车迷，瞬间都傻眼了。
什么什么？
东风居然自研了汽车智能终端系统？而且还拥有东风独立的数据云库？
“666，国内汽车，没几家有汽车终端的，而大东风，居然自己造了！”
“额，作为一个上车后，从来不操作中控台大屏的车友，谁能告诉我，汽车智能终端到底干嘛的？也就听听歌啊？”
“额，听歌只是汽车智能终端的小功能而已，智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了gps技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。”
“我说其中行车安全监控管理的几个功能你就懂了，比如，搭配了汽车智能终端系统之后，你开车出门，遭遇了突发状况，在荒无人烟的路上，撞在了大树上，没人救援，你失去了直觉，这个东西，就能帮你自主报警，呼叫救护车以及消防。”
“当然了，实际上，在你超速，或者疲劳驾驶，以及前方路况出现不明朗的危险因素，智能终端，会自动启动控速系统，帮你减速刹车！”
“再说一个，那就是开空调车内睡觉，这事出了太多了吧？有了它之后，检测到车厢内一氧化碳浓度增加，一个是报警，另外一个启动空调绿净系统，大小功能还有很多呢！不是你想的，上车听歌这一类的，而且，这玩意上了车之后，就用不到手机了，很方便。”
“必须得说一下，别以为有了这玩意之后，你就能开空调睡觉了，咱们的命是自己的，总归不能交给智能ai看管！”
有人解释道。
“明白了！我擦，东风有点牛啊，这也设计的出来？”
“东风是早就在钻研车载智能网联终端了么？我觉得不对劲啊，东风一个车企，为什么能够这么快的生产出智能终端来？”
“这玩意光是配置设施，也是不小的资金了，我看了东风的年报，他们的利润跟账上资金虽然很牛，但是你们看，东风上半年都干了什么，强开新能源产线，同时布局能源工厂，再有钱也不能这么造啊！”
也有人开始质疑。
但不管怎么样，活生生的独立产品，已经摆在了大家面前，这是不争的事实！
另外一边。
特飞拉已经彻底傻眼了。
很显然，dinlink智能网联系统的问世，意味着他们移动终端的限制计划，彻底失败了。
失败不说，侮辱性也很强。
那就是在整个限制过程中，人家东风就连像以前那样，喷你的精力都没有。
以前，要是搞这种事，那个陈阳肯定在微博上，或者利用什么宣传手段，给你来个针尖对麦芒，好好的跟你掰掰手腕。
但现在呢？
人家根本就不鸟你。
你算个干啥的？
西姆盯着手机，就在刚才，总裁亲自打电话过问了这件事，尽管失败了，但总裁没说什么，反而一反常态的鼓励了西姆几句。
但现在的他，实在是没脸在这个岗位上撑着了。
概念炒作，三电限制，甚至到现在的移动终端限制。
能想的办法都用了，但结果呢，全都是在为东风铺桥搭路。
想一想，西姆有些懊悔。
如果概念炒作起来之后，不对东风实施三电系统限制，而是大家相互合作，良性竞争，说不定，特飞拉的品牌，现在已经彻底在华夏冲开了。
现在呢？
什么叫不作死就不会死，这就是！
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