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“给我干啥，这摩托车是厂子给你配的公车，不用钱，每个月还能给你报销一定的油费，当然超出可就得自己掏了啊！”
许承安说到这里又批评道：“还要，不要老挠头，你现在是副厂长了，得时刻注意自己的形象，改变某些不好的习惯！”
这小子一兴奋就喜欢挠头，像个猴子似的。
以前许承安不管，现在他当了副厂长，就得有副厂长的样。
不过赵建平的改变还是有的。
比如他那头飘逸的长发主动剪掉了，剪成和自己这样的清爽发型，说话也捡点斯文了很多。
对这个许承安倒不担心。
毕竟赵建平开始接触的大人物越来越多，受到这些人的影响，他也会潜移默化地提升，只是需要点时间而已。
“是，厂长，我一定注意！”
赵建平又想挠头了，好不容易才忍住。
他差点没把嘴笑歪。
真没想到，这辆红鸡公还能成为俺的专属用车，免费开每月还报销油费。
承安哥大气！
当副厂长真特么爽啊！
提车的地方还是上次的国营五金交电，通过上次那位主管的关系。
新摩托车星号为嘉陵本田70。
经济型四冲程摩托车，比起红鸡公好得不要太多！
不过说起来这新款的诞生和cj50也是有关系的。
红鸡公模仿的原型就是本田的pa50。
当时嘉陵有志于进军摩托车制造领域，于是购买了三辆本田pa50整车进行拆解测绘，经过无数次的尝试和改进，最终成功复刻出了cj50。
红鸡公推出没多久，就引起了本田的注意。
本田不干了。
这不妥妥的复制粘贴嘛！
于是双方“维权交涉”，期间本田看到了华夏市场的巨大潜力，又改变了想法，变成了“洽谈合作”。
这样1981年嘉陵与本田签署了技术合作协议，双方在华夏市场合作生产cj50，有了本田的技术支持，cj50的质量得到了显著提升，迅速成为市场上的抢手货。
看到cj50卖得这么好，肯定得继续生产嘛。
改革开放后华夏有钱人越来越多了， 得生产更高端的，于是本田和嘉陵便合作搞出了嘉陵本田70。
83年才上市的，后来这款车火遍了半个内地！
它动力强，省油，而且还非常好维护，一上市便深受消费者喜爱。
嘉陵本田70才算是有着许承安心目中的后世摩托车的样子。
它拥有本田的技术，风冷四冲程，还是从国外进口零件来到国内组装，性能质量都都非常好，可说是国内市场上目前最好的摩托车都不为过。
动力，车身结构，减震，质量……
全方位的大升级，秒杀红鸡公！
当然了，价格也秒杀。
它卖到了2800大洋，是红鸡公的四倍！
连带工业劵就更高了！
到了90年代，嘉陵本田70的价格更是直线飙升到6000多元。
不过许承安现在是十万元户，买这辆嘉陵本田70就不带皱下眉头的。
小轿车我现在买不起，摩托车那还不是随随便便的事嘛！