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想要让左后起落架彻底扣上下位锁。
只能依靠外力。
恰好。
《紧急迫降》电影里还真提供了两种使用外力，复位起落架的法子。
一种是机组下到起落架舱，利用人力解决。
什么？
人力解决？
人力怎么解决？
大锤八十，小锤四十！
另一种就是‘穿云’了。
不过第一种法子明显不适合8889航班。
因为《紧急迫降》这部电影的故事背景是1998年东航航班迫降事件，1998年的时候，一架客运飞机的飞行组成员多达四五个。
除了机长和副驾驶之外，还有通讯员，机械师，第二机长等等。
所以有充足的人力去用大锤敲击起落架。
而且。
飞机可是在千米之上高空，以200节以上的速度高速飞行。
所以是需要多大的勇气才能爬出飞机外，站在起落架轮胎上抡大锤？
陆轻舟不知道自己有没有这个勇气。
但是他知道自己的搭档一定没有。
别说站在飞机外抡大锤了。
估计他还没打开起落架舱的舱门，人就直接被吓瘫在地上了。
所以现在对于8889航班来说。
唯一的办法就只剩下‘穿云’了。
如果‘穿云’依然解决不了问题。
那就硬着头皮‘场内迫降’吧！
到时候。
是死是活。
就看老天爷的天意了。
但是‘穿云’也没有想象中的那么简单。
甚至极具危险性。
光从字面描述就能知道‘穿云’是有多危险。
又是向下俯冲，又是急速拉升。
稍有不慎。
或者机长一个细节没有处理好。
都有可能酿成机毁人亡的惨剧。
毕竟这是一架重达七八十吨，而且还坐满了乘客的大飞机。
不是气动布局完美，机动性、加速性更强的战斗机。
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